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Für viele von uns ist es leicht zu vergessen, dass Wege nicht einfach in der Landschaft erscheinen, und es ist überraschend zu erfahren, dass es Jahre dauert, um einen erfolgreichen Weg zu planen und zu koordinieren, an dem viele verschiedene Interessengruppen beteiligt sind. Was es bedeutet, den Weg zu vollenden, und die Arbeit hinter den Kulissen, die dafür erforderlich ist, ist nicht immer klar. Tatsächlich ist es das Ziel eines Wegdesigners/-bauers und das Zeichen eines gut durchdachten Weges, wenn die Nutzer nicht viel darüber nachdenken, wie der zwei Fuß breite Weg entstanden ist. Die CDTC bemüht sich, einen vollständig verbundenen, vollständig auf dem Weg (nicht auf Straßen) verlaufenden Pfad zu bauen, aber wie verlegen wir die Route von einer Straße auf einen Weg? Und was gehört zum Bau eines Weges?
Das ist es, was Dan Carter, CDTCs Spezialist für Weg- und Landkonservierung, hier tun soll.
Wie Dan es erklärt, bedeutet die Vollendung des Weges, die Vision und die nachfolgenden Pläne zu erfüllen, die 1978 für den Continental Divide National Scenic Trail (CDT) festgelegt wurden.Diese Vision beinhaltet einen durchgehenden, geschützten Wanderweg entlang des Continental Divide Korridors. Dans Rolle dabei umfasst Forschung, Planung, Design und die Koordination mit Behörden und Interessengruppen, um Routen zu finden, die den CDT von Straßen auf geschützte Wege verlagern. Klingt einfach genug, aber es erfordert viel Zeit, Gespräche mit Menschen und das Erkunden des Geländes in der Nähe des Divide.
Dan arbeitet mit
Im Jahr 2018 übernahmen wir 75 Meilen des Continental Divide Trail als Teil unserer Unterstützung der Continental Divide Trail Coalition. Als Übernehmer haben wir uns verpflichtet, unseren Teil zur Instandhaltung des ausgewiesenen Wegabschnitts beizutragen, den Weg nach Bedarf zu markieren, ihn frei von Müll zu halten und gute Verwalter des Weges zu sein, wann immer wir uns darauf erholen. Wie sich herausstellt, ist das aufgrund der Nähe zu unserem Büro ziemlich oft der Fall. Um unsere Übernahme zu feiern, beschlossen wir, den gesamten Colorado-Abschnitt des Weges im Laufe des Sommers 2018 zu wandern. Ja. 740 Meilen! Drei Monate, 70 Mitarbeiter, 146.000 vertikale Fuß auf und ab. Mit dem höchsten Punkt auf 14.000 Fuß am Gipfel des Grays Peak.Leider gibt es immer noch einen Abschnitt auf unserem übernommenen Teil, der Sie aus der Wildnis heraus und auf die Straße führt – genauer gesagt auf eine stark befahrene Autobahn.
Nach der Überprüfung einiger konzeptioneller Umleitungsabstimmungen mit Interessengruppen, darunter US-Senator Cory Gardner, begann diesen Sommer die Felderkundung. Dan identifizierte einige gute bestehende Wege und potenzielle Routen für den CDT während einer Erkundungsreise. Jetzt wird die Arbeitsgruppe (bestehend aus CDTC, USFS, BLM und Vertretern staatlicher Behörden) weiterhin mit lokalen Landbesitzern und Interessengruppen zusammenarbeiten, um die Ausrichtung zu verfeinern, den Zugang zu sichern und mit der Planung zu beginnen.
Wie am Muddy Pass, sagt uns Dan, dass es für jeden Abschnitt des Trails, der gebaut oder umgeleitet werden muss, eine Vision und/oder einen nachgewiesenen Bedarf geben muss.Im Fall der Arbeit von CDTC wurde die Vision festgelegt, als der CDT gegründet wurde, und der nachgewiesene Bedarf besteht darin, die Abschnitte umzuleiten, in denen der CDT Straßen, unbefestigte Waldwege zu großen Autobahnen folgt, die gefährlich sind und nicht den Standards des National Scenic Trail entsprechen. Vom Identifizieren der Abschnitte ausgehend, umfasst der Prozess das Durchsehen vieler Karten und GIS-Daten sowie Gespräche mit lokalen Landverwaltungsbehörden, Trail-Nutzern, Interessengruppen und Landbesitzern über mögliche Trail-Ausrichtungen, Ideen und Bedenken. All diese Informationen werden zu einer potenziellen Route zusammengefasst. Dann geht Dan vor Ort, um zu sehen, wie es aussieht, und um unvorhergesehene Barrieren oder Merkmale zu identifizieren, die das CDT-Erlebnis verbessern oder beeinträchtigen könnten. Dan bringt all diese Informationen zurück zur Gruppe der Interessengruppen, und sie verfeinern die Ausrichtung basierend auf der Felderkundung.
Die Erkundung von Ausrichtungen beinhaltet auch Gespräche mit Landbesitzern und öffentlichen Landnutzern, um Bedenken auszuräumen und den Zugang über Land zu besprechen, das sie besitzen oder für andere Zwecke wie Weidewirtschaft nutzen. Das lokale Wissen dieser Menschen ist entscheidend, um das Gelände zu verstehen und sich mit denen zu verbinden, die es am besten kennen. Diese Planungsphase ist ein iterativer Prozess, bei dem Dan viele Ideen berücksichtigt und versucht, eine Route zu entwerfen, die für alle Beteiligten, von Langstreckenwanderern bis hin zu Viehzüchtern, am besten funktioniert. Sobald die Ausrichtung festgelegt und der rechtliche Zugang gesichert ist, wird die Wegführung vor Ort markiert. Schließlich werden die Wege von Trail-Crews (USFS-Trail-Crews, gemeinnützige Naturschutzkorps oder von der CDTC geleitete Freiwilligenprojekte) gebaut. Unterwegs ist die Sicherung finanzieller Ressourcen entscheidend, damit Personal, Trail-Crews und Materialien finanziert werden können.
Die Fertigstellung des Trails ist aus vielen Gründen wichtig. Wie Dan sagt: „Ein National Scenic Trail ist ein nationaler Schatz. Trails dieser Länge und Qualität gibt es nirgendwo sonst. Daher ist es eine großartige Idee, den CDT, wie ursprünglich geplant, als durchgehenden, geschützten Korridor von Mexiko nach Kanada zu vervollständigen, der so viele Aspekte der Menschen und Landschaften der Continental Divide und des amerikanischen Westens schützt, verbindet und präsentiert. Vom Tagesausflug bis zur monatelangen Reise, für Einheimische und internationale Reisende, der CDT hat für jeden etwas zu bieten.“
Als Unterstützer des CDT können Sie Ihr Engagement für den Trail zeigen, indem Sie das Versprechen zum Schutzabgeben, es mit Freunden und Familie teilen, an einem unserer Freiwilligen-Trail-Arbeitstageoder Trail Adopter Schulungenteilnehmen und andere Möglichkeiten erkunden, um den CDT zu unterstützen.
