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Il 2018 è stato un anno da favola per Big Agnes e il Continental Divide Trail. Come azienda, insieme alla nostra consociata Honey Stinger, abbiamo camminato, pedalato, fatto moto e portato a cavallo tutte le 740 miglia della parte del sentiero in Colorado. Inoltre, abbiamo adottato il tratto di 75 miglia che si snoda attraverso il nostro cortile a Steamboat Springs fino al confine con il Wyoming. Abbiamo concluso l'anno donando 30.000 dollari alla Continental Divide Trail Coalition (CDTC) per aiutarli nei loro sforzi per spostare la parte del sentiero fuori dall'autostrada 40 e su un vero sentiero. Di seguito, Amanda Wheelock parla più approfonditamente di questa impresa e di come Big Agnes continuerà a svolgere un ruolo attivo.
Vivo a Golden, CO Rappresento la Continental Divide Trail Coalition in molti eventi nella Front Range del Colorado. Naturalmente, quando parlo con le persone sul CDTC, loro vogliono sapere che cosa facciamo veramente.
"Bene, la nostra missione è completare, promuovere e proteggere il Continental Divide Trail..." inizio, e spesso non riesco ad andare molto oltre.
"Vuoi dire che il CDT non è completo? Pensavo che le persone lo facessero a piedi ogni anno", rispondono sorpresi.
"Beh, puoi camminare dal Messico al Canada, certo, ma in parte è su strada, che non è esattamente l'esperienza del 'National Scenic Trail' che stiamo cercando . Sei mai andato a Steamboat?”
La maggior parte di loro annuisce.
“Bene, hai guidato con il CDT. Conosci quel tratto dell'autostrada 40 con tutti gli splendidi Aspens oltre il bivio per Walden - sulla strada fino al Rabbit Ears Pass ? La strada lì è il "sentiero". Quell'autostrada è il Continental Divide National Scenic Trail."
Ovviamente, questo è un problema. Nessun escursionista vorrebbe percorrere 14 miglia di strada, soprattutto quando quella strada è trafficata come la Highway 40.
La sezione di 14 miglia del "sentiero" in questione può valere un'intera giornata di cammino per un normale escursionista e corre sempre proprio accanto all'autostrada. All'inizio della primavera, prima dell'apertura del sentiero, abbiamo controllato la sezione per vedere come sarebbe stato il traffico. Abbiamo visto più auto e semirimorchi passarci accanto in entrambe le direzioni, in appena un paio di minuti, il che potrà solo peggiorare con l'aumento del traffico durante i mesi estivi.
Sebbene ci siano molte altre importanti lacune altrove lungo il CDT, spostare questa sezione al Muddy Pass fuori strada è la nostra massima priorità a causa del pericolo che rappresenta per gli utenti del sentiero. Dato che questa sezione del sentiero passa proprio attraverso il loro cortile a Steamboat Springs, è una priorità anche per la gente di Big Agnes. Recentemente, Big Agnes ha donato 30.000 dollari al CDTC per aiutarci a far ripartire i nostri sforzi per spostare questa sezione su terreno pubblico, completando di fatto il CDT in Colorado.
Come puoi immaginare, trasferire 14 miglia di un National Scenic Trail su un terreno pubblico che attualmente non esiste non è un compito da poco. Innanzitutto, dobbiamo pensare a dove potrebbe arrivare il CDT – come andare dal punto A al punto B se non fosse sulla strada, in base a viste panoramiche, risorse naturali, confini delle proprietà, terreno, fonti d’acqua e altro ancora. Ciò richiede sforzi diversificati, come complesse analisi GIS, l’accesso ai registri delle contee e alle mappe cartacee e il farsi strada lungo una varietà di potenziali percorsi per dimostrare la verità su ciò che pensiamo di aver trovato. Questo tipo di compiti rappresenta in gran parte ciò che Big Agnes e i suoi dipendenti ci stanno aiutando a realizzare.
Successivamente, una volta che riteniamo di sapere dove sarebbe il posto migliore per il sentiero, iniziamo il processo di acquisto del terreno per creare quel corridoio pubblico. Chiunque abbia provato ad acquistare una casa sa che le transazioni immobiliari possono essere complicate, soprattutto quando coinvolgono più proprietari terrieri e governi federali e statali. Parliamo con i proprietari terrieri, eseguiamo analisi ambientali, parliamo con i vicini e archiviamo tantissime pratiche burocratiche…. E l’elenco non finisce qui.
Infine, dopo che il terreno sarà stato acquisito, dovremo (arrivare a!) costruire 20-30 miglia di splendido e sostenibile Continental Divide Trail! Tutto presupponendo, ovviamente, che i nostri partner del Servizio forestale possano accedere al denaro per acquistare la terra e senza il Fondo per la conservazione del suolo e dell'acqua (LWCF), questo è tutt'altro che una soluzione presupposto sicuro.
Dopo più di 50 anni di finanziamento proprio di questo tipo di acquisti di terreni pubblici, la LWCF è scaduta lo scorso settembre quando il Congresso non è riuscito ad agire per salvarla. Molti membri del 116esimo Congresso si sono impegnati a dare la massima priorità alla riautorizzazione della LWCF, quindi c'è motivo di sperare, ma fino a quando ciò non accadrà, il CDTC continuerà a farsi sentire riguardo esimo t11>la necessità di #SalvareLWCF – perché senza di esso non abbiamo gli strumenti per completare il Trail.
Nelle parole di Robert Frost e di innumerevoli escursionisti del CDT, "Abbiamo chilometri da percorrere prima di dormire". Ma con il supporto di Big Agnes, la più recente comunità CDT Gateway di Steamboat Springs e la crescente famiglia di sostenitori di CDT ovunque, non c'è mai stato momento migliore per noi per indossare gli stivali e iniziare a lavorare per finalmente completare il Continental Divide Trail in Colorado.
Amanda Wheelock è la coordinatrice delle politiche e delle comunicazioni per la Coalizione Continental Divide Trail. Anche se spesso chiama il CDT il suo "ufficio mobile", lavora a stretto contatto con partner del settore, volontari e sostenitori per garantire che il CDT continui a essere un gioiello della corona degli avventurieri all'aria aperta ovunque. Scopri di più sulla loro dedizione al percorso e su come puoi diventare parte dell'impegno per completare il CDT qui.
