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2018 fue un año de cuento para
Viviendo en Golden, CO, represento a la Continental Divide Trail Coalition en muchos eventos en el Front Range de Colorado. Naturalmente, cuando converso con la gente sobre CDTC, quieren saber qué es lo que realmente hacemos.
“Bueno, nuestra misión es completar, promover y proteger el Continental Divide Trail…” empiezo, y a menudo no puedo avanzar mucho más.
“¿Quieres decir que el CDT no está completo? Pensé que la gente lo recorría cada año,” responden sorprendidos.
“Bueno, puedes caminar de México a Canadá, claro, pero parte de eso es por carreteras, lo cual no es exactamente la experiencia de ‘Sendero Escénico Nacional’ que buscamos. ¿Alguna vez has conducido a Steamboat?”
La mayoría de ellos asienten.
“Bueno, has conducido por el CDT. ¿Conoces ese tramo de la Carretera 40 con todos los hermosos álamos después del desvío a Walden, camino a Rabbit Ears Pass? La carretera allí es el “sendero”. Esa carretera es el Continental Divide National Scenic Trail.”
Obviamente, esto es un problema. Ningún excursionista quiere caminar 14 millas de carretera, especialmente cuando esa carretera es tan transitada como la Carretera 40.
La sección de 14 millas del "sendero" en cuestión puede ser un día completo de caminata para un excursionista normal, y corre justo al lado de la carretera todo el tiempo. A principios de la primavera, antes de que se abriera el sendero, revisamos la sección para ver cómo sería el tráfico. Vimos varios coches y camiones pasar junto a nosotros en ambas direcciones, en solo un par de minutos, lo cual solo empeorará a medida que el tráfico aumente durante los meses de verano.
Aunque hay varios otros grandes huecos en otras partes a lo largo del CDT, mover esta sección en Muddy Pass fuera de la carretera es nuestra máxima prioridad debido al peligro que representa para los usuarios del sendero. Con esta sección del sendero pasando justo por su patio trasero en Steamboat Springs, también es una prioridad para la gente de
Como puedes imaginar, reubicar 14 millas de un Sendero Escénico Nacional en tierras públicas que actualmente no existen no es una tarea pequeña. Primero, tenemos que pensar en dónde podría ir el CDT: cómo llegar del punto A al punto B si no estuviera en la carretera, basándonos en vistas escénicas, recursos naturales, límites de propiedad, terreno, fuentes de agua y más. Esto requiere esfuerzos tan diversos como análisis complejos de GIS, acceso a registros del condado y mapas en papel, y abrirnos camino a través de una variedad de rutas potenciales para verificar en el terreno lo que creemos haber encontrado. Este tipo de tareas son gran parte de lo que
A continuación, una vez que creemos saber dónde estaría el mejor lugar para el sendero, comenzamos el proceso de compra de tierras para crear ese corredor público. Cualquiera que haya intentado comprar una casa sabe que las transacciones inmobiliarias pueden ser complicadas, pero especialmente cuando involucran a múltiples propietarios y a los gobiernos federal y estatal. Hablamos con los propietarios, realizamos revisiones ambientales, hablamos con los vecinos y llenamos montones y montones de papeleo... Y la lista no termina ahí.
Finalmente, después de adquirir la tierra, ¡tendremos que (¡podremos!) construir 20-30 millas del hermoso y sostenible Sendero de la División Continental! Todo eso suponiendo, por supuesto, que nuestros socios en el Servicio Forestal puedan acceder a dinero para comprar la tierra, y sin el Land and Water Conservation Fund (LWCF), eso está lejos de ser una suposición segura.
Después de más de 50 años de financiar exactamente este tipo de compras para tierras públicas, el LWCF expiró el pasado septiembre cuando el Congreso no tomó medidas para salvarlo. Muchos miembros del 116 ºCongreso se han comprometido a hacer de la reautorización del LWCF una alta prioridad, por lo que hay razones para tener esperanza, pero hasta que eso suceda, el CDTC seguirá siendo vocal sobre la necesidad de #SaveLWCF – porque sin él, no tenemos las herramientas para completar el Sendero.
En palabras de Robert Frost y de innumerables excursionistas del CDT, “Tenemos millas por recorrer antes de dormir”. Pero con el apoyo de
Amanda Wheelock es la Coordinadora de Políticas y Comunicaciones para la Continental Divide Trail Coalition. Aunque a menudo puede llamar al CDT su "oficina móvil", trabaja estrechamente con socios de la industria, voluntarios y defensores para asegurar que el CDT continúe siendo una joya para los aventureros al aire libre en todas partes. Aprende más sobre su dedicación al sendero y cómo puedes ser parte del esfuerzo para completar el CDT aquí.
